沿江高速卡哈洛金沙江特大橋澆筑現(xiàn)場(chǎng)
9月23日，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)的連續(xù)施工，由蜀道集團(tuán)四川交建承建的沿江高速卡哈洛金沙江特大橋云南岸錨碇錨塊基礎(chǔ)首層澆筑順利完成。
卡哈洛金沙江特大橋全長(zhǎng)2514米，其中主橋橋長(zhǎng)1030米。位于四川省卡哈洛鄉(xiāng)與云南省黃華鎮(zhèn)交界處，是國(guó)家戰(zhàn)略“一帶一路”的重大項(xiàng)目，是烏蒙山區(qū)、大小涼山彝族聚居區(qū)脫貧致富奔小康的重要民生工程。卡哈洛金沙江特大橋主體結(jié)構(gòu)為兩岸鋼管組合塔、兩岸重力式錨碇及主纜。該橋采用兩塔兩錨固定支撐，其結(jié)構(gòu)形式和原理，與清康熙年間架設(shè)的瀘定橋類似。其中位于河兩岸的兩塔是支撐點(diǎn)，從塔往外延伸的兩錨是固定點(diǎn)。懸索穿過主塔，在兩錨處固定、拉平，形成平坦橋面。400多年后這種不需在水中立墩、材料用量較少、施工靈活、以柔克剛的懸索橋，從103米拉伸到1030米，正創(chuàng)造著中國(guó)橋梁史的又一個(gè)奇跡。
沿江高速卡哈洛金沙江特大橋澆筑現(xiàn)場(chǎng)
卡哈洛金沙江特大橋云南岸錨碇自2020年11月初進(jìn)場(chǎng)施工，今年8月初完成基坑開挖，本次澆筑錨塊C30基礎(chǔ)砼共計(jì)1800立方米。
施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服高溫天氣、交叉施工等困難，在澆筑過程中采用塔吊加導(dǎo)管、配合混凝土泵車施工的新工藝，實(shí)現(xiàn)了底板混凝土的快速、靈活澆筑，避免了大量臨時(shí)結(jié)構(gòu)的施工，不僅節(jié)約了施工成本，也縮短了施工工期。
此次云南岸錨碇錨塊基礎(chǔ)首層澆筑為“兩塔兩錨”重要節(jié)點(diǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為進(jìn)一步增強(qiáng)四川與云南路網(wǎng)互聯(lián)互通、解決兩岸民眾出行難、擴(kuò)大城市發(fā)展新格局、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力等方面都具有非常重要的作用和深遠(yuǎn)的意義。(劉蘊(yùn)韜、岳凌濤）
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