9月11日，德昌至會理高速公路（以下簡稱德會高速）項目建設(shè)取得新進展，由四川交建德會高速TJ1-3項目部承建的上村隧道進口端左洞順利進洞，標志著項目部承建標段內(nèi)所有隧道洞口全部完成進洞節(jié)點任務(wù)，向著年度生產(chǎn)目標又踏出了堅實一步。
上村隧道是德會高速主線K32-K51段內(nèi)控制性工程之一,位于會理縣益門鎮(zhèn)上村鄉(xiāng),總長620米。該隧道全線為高瓦斯工區(qū)，隧道進口位于自然斜坡中部為越嶺隧道，表層土壤主要為碎石，隧道洞身圍巖為強風化、中風化泥質(zhì)砂巖，巖質(zhì)較軟，圍巖裂隙發(fā)育、完整性差、層間結(jié)合差，施工難度大，安全風險高。
為確保上村隧道順利進洞，項目部所有建設(shè)者凝心聚力，攻堅克難，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、人員設(shè)備不足、洞口高邊仰坡處理等困難，并做了大量的前期準備工作，為上村隧道進口左洞順利進洞提供了可靠保障。為確保工程安全質(zhì)量全面受控，項目部嚴格對照圖紙認真勘察施工現(xiàn)場，防止出現(xiàn)山體滑坡。為滿足施工需求，項目部及時合理安排充足的人員設(shè)備進場，4個洞口均采用端墻式洞門，特別是左幅德昌端洞口，采用了反壓回填施工工藝進洞，在保證隧道施工“早進晚出”的原則下滿足了隧道進口“反壓、壓腳、腰強”的要求。
德會高速長約78.2公里，采用雙向四車道，設(shè)計時速每小時80公里，接宜攀高速后遠期南沿可直達昆明，屆時將形成又一條四川至云南的出省大通道，成為川南、滇中融入長江經(jīng)濟帶和絲綢之路的發(fā)展之路。上村隧道的順利進洞，極大的鼓舞了項目部全體參建人員的士氣，項目部將持續(xù)以質(zhì)量為中心，以安全為保障，弘揚工匠精神，建設(shè)品質(zhì)工程。同時堅持以點帶面、多點發(fā)力，使各項生產(chǎn)有序推進，助力德會高速早日通車。
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