10月31日，康新高速公路K1-1項目跑馬山1號隧道通風(fēng)橫洞第一模二襯澆筑成功。
跑馬山一號隧道通風(fēng)橫洞，樁號HK0+000-HK1+254,全長1254米。襯砌類型J5a，長度40米;襯砌類型J5b，長度40米;襯砌類型J5c，長度50米;襯砌類型J4，長度754米;襯砌類型J3，長度310米;8號交叉口與右洞送風(fēng)道交叉，長度16米；9號交叉口與排風(fēng)匯流風(fēng)道交叉，長度44米，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。
為順利完成通風(fēng)橫洞二襯澆筑工作，項目部采取了一系列保障措施：一是強化安全施工技術(shù)交底，完善施工方案，針對施工工藝各個環(huán)節(jié)制定安全及技術(shù)控制措施；二是嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工序進(jìn)行規(guī)范施工，各項工藝從設(shè)計到現(xiàn)場實際操作層層把關(guān)，施工任務(wù)明確分工，具體責(zé)任落實到人；三是嚴(yán)守質(zhì)量紅線，從大管棚、小導(dǎo)管、錨桿施作到鋼架架設(shè)、鋼筋網(wǎng)片搭接長度和襯砌混凝土的性能，嚴(yán)格執(zhí)行“十嚴(yán)禁”的紅線規(guī)定，確保隧道施工“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率”。
跑馬山1號隧道通風(fēng)橫洞首模二襯混凝土成功澆筑是康新項目重要的施工節(jié)點，為后續(xù)高質(zhì)量、高效率的施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
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