近日，達(dá)渝高速公路鄰水縣城北互通立交及連接線工程余家灣隧道全線順利貫通，標(biāo)志著鄰水北互通項(xiàng)目隧道工程施工進(jìn)入了最后的沖刺階段，激發(fā)了全體參建人員的斗志，為順利完成公司下達(dá)的年度產(chǎn)值目標(biāo)注下了強(qiáng)心劑。
該隧道是鄰水北互通項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)工程之一，主要特點(diǎn)有:一是短隧道。左路線長(zhǎng)279m，右路線長(zhǎng)267m，左右共計(jì)546m。二是開挖斷面大。V級(jí)圍巖最大開挖寬度12.62m，最大開挖高度10.32m，開挖斷面107.07m2。三是埋深淺。全隧道均屬于淺埋隧道，最大埋深只有54m。四是地質(zhì)條件差。隧道穿越巖層為泥巖，泥質(zhì)砂巖互錯(cuò)，薄層構(gòu)造，層理發(fā)育；洞口段以軟弱圍巖、偏壓、堆積體為主，整個(gè)隧道V級(jí)圍巖占比達(dá)71%，施工難度較大。五是凈距小。隧道為分離式隧道，左洞和右洞最小凈距為12.6m。自項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持方案引領(lǐng)，不斷優(yōu)化施工組織方案，并科學(xué)制定施工計(jì)劃，爭(zhēng)當(dāng)建設(shè)“排頭兵”，并嚴(yán)抓安全質(zhì)量，精心組織、精心施工、主動(dòng)作為，不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”的施工原則，確保了隧道全線順利貫通。
承國(guó)企之社會(huì)責(zé)任，展建設(shè)之交建速度。余家灣隧道全線的順利貫通，標(biāo)志著鄰水北互通項(xiàng)目已進(jìn)入最后的沖刺階段，項(xiàng)目建成后，東接鄰水縣和廣安市，西接達(dá)渝高速路，實(shí)現(xiàn)鄰水縣城和達(dá)渝高速公路之間的快速轉(zhuǎn)換，對(duì)鄰水縣加快融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈起到巨大的推動(dòng)作用。接下來的各項(xiàng)施工任務(wù)中，項(xiàng)目部全體參建人員將乘勢(shì)而上，真抓實(shí)干，日夜奮戰(zhàn)抓推進(jìn)、只爭(zhēng)朝夕抓落實(shí)，確保完成建設(shè)任務(wù)。
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