沿著大渡河逆行，從四川雅安石棉縣安順場到甘孜州瀘定縣瀘定橋，全長約120公里。80多年前，這距離要以天來計(jì)算行程。80多年后，我們再計(jì)算這道速度題時(shí)，只需一個(gè)小時(shí)。
1935年5月，紅軍在安順場強(qiáng)渡大渡河后，沿王崗坪、磨崗嶺、德威、奎武等地晝夜奔襲120公里，成功奪下瀘定橋，創(chuàng)造了人類行軍史的奇跡。如今，石棉至瀘定的高速公路已全面開建，其走向與紅軍長征線路高度吻合，因此被稱為“紅色之路”。
瀘石高速項(xiàng)目全長96.51公里，全線預(yù)計(jì)2024年底建成通車。建成后，兩地的通行時(shí)間將縮短至約1小時(shí)，而該條高速公路通達(dá)海螺溝景區(qū)，串聯(lián)起雅西高速和雅康高速兩條川西交通大動(dòng)脈，對完善民族地區(qū)路網(wǎng)、促進(jìn)沿線旅游發(fā)展，都具有非常重要的意義。
過去：紅軍長征足跡 晝夜奔襲120公里
瀘石高速公路延大渡河展開，經(jīng)過安順互通、王崗坪互通、瀘定南互通等區(qū)域，與紅軍長征途中強(qiáng)渡大渡河后急行軍至瀘定橋一程基本重合。
中國工農(nóng)紅軍強(qiáng)渡大渡河紀(jì)念館
1935年5月，紅軍在敵人的包圍追擊中向大渡河進(jìn)發(fā)。大渡河向來有天險(xiǎn)之稱，河道陡峭、險(xiǎn)灘密布、水流湍急，太平天國翼王石達(dá)開就是在大渡河南岸的安順渡口北渡失敗，全軍覆滅于此地。彼時(shí)，蔣介石在大渡河北岸設(shè)下重兵，企圖借“天險(xiǎn)”來圍堵，意欲讓紅軍成為“石達(dá)開第二”。在地勢險(xiǎn)要和敵人圍攻的不利條件下，紅軍先遣部隊(duì)占領(lǐng)安順渡口，十七名勇士成功強(qiáng)渡大渡河。
安順大渡河特大橋施工現(xiàn)場
由于船只少，紅軍不能在敵人追兵到達(dá)前全部安全渡河，軍委做出兵分兩路的部署，由劉伯承、聶榮臻率領(lǐng)紅一師和干部團(tuán)作為右縱隊(duì)沿河左岸北進(jìn)，由林彪率領(lǐng)的紅二師為左縱隊(duì)，沿河右岸北進(jìn)，兩路隊(duì)伍夾河北上奪取瀘定橋。5月27日，兩路縱隊(duì)向?yàn)o定橋行進(jìn)時(shí)分別遭遇敵人，左縱隊(duì)先遣團(tuán)消滅敵軍兩個(gè)連，右縱隊(duì)在挖角擊潰敵方一個(gè)團(tuán)。戰(zhàn)情緊急，左縱隊(duì)接到29日前必須奪取瀘定橋的命令，從安順場到瀘定橋，120公里的距離，左縱隊(duì)先頭部隊(duì)急行一晝夜，終于在29日凌晨搶占瀘定橋西岸橋頭，右縱隊(duì)與川軍戰(zhàn)斗，兩路縱隊(duì)形成有力配合，不畏“大渡橋橫鐵索寒”，終成功奪下瀘定橋，保住了紅軍主力。
從安順場到瀘定橋，紅軍一晝夜奔襲120公里方奪得先機(jī)，打破了蔣介石的圍堵，這是長征中的光輝一程。
現(xiàn)在：零開挖零排放 綠色生態(tài)之路正在建設(shè)
隨著瀘石高速公路實(shí)質(zhì)性開工，沿著紅軍長征的足跡，一條綠色生態(tài)之路穿過陡峭的橫坡、復(fù)雜的斷裂帶，架起橋梁、開出隧道，在大渡河沿線蜿蜒鋪展開來。
瀘石高速隧道施工零開挖
6月16日的瀘石高速石棉隧道施工現(xiàn)場熱火朝天。隧道洞口鑲嵌在植被完好的山體中，周圍的山體并沒有開挖，靠近洞口的山體被綠網(wǎng)覆蓋，隧道洞口上方是郁郁蔥蔥的樹木。隧道洞內(nèi)有一個(gè)巨大的圓弧狀模塊，仿佛為進(jìn)洞打開的“門”。據(jù)瀘石項(xiàng)目TJ10標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理蕭朝林介紹，瀘石高速全線的18條隧道都實(shí)現(xiàn)了“零開挖”，通過將隧道延伸出來的方式取代傳統(tǒng)的大面積“削坡”。“過去的隧道施工需要把山坡大面積開挖，這么做不僅破壞山坡植被，還會(huì)增加坡面滑塌的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在采取的‘零開挖’方式，不僅不會(huì)破壞原有生態(tài)，還能避免仰坡坍塌事故?！?/span>
石棉隧道內(nèi)部
瀘石高速沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，路線走向與多條區(qū)域性活動(dòng)斷裂帶平行，地質(zhì)脆弱、復(fù)雜，項(xiàng)目區(qū)域靠近貢嘎山冰川生物多樣性保護(hù)生態(tài)功能區(qū)，對施工過程中的生態(tài)保護(hù)提出了極高要求。為了在修建公路的同時(shí)保護(hù)原生態(tài)環(huán)境，瀘石高速修建過程中，還實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)生活污水“零排放”。在得妥隧道進(jìn)口端，TJ5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理付家賓告訴記者，施工現(xiàn)場的廢水會(huì)經(jīng)過砂石分離、凈化處理，再進(jìn)行三級沉淀，最后所得清水會(huì)被回收再利用，用于灑水降塵或清潔用水。
得妥隧道進(jìn)口端
付家賓表示，此舉既達(dá)到了污水零排放，通過凈化再次利用，又避免了水資源的浪費(fèi)。記者在施工現(xiàn)場看到，用于砂石分離的機(jī)器處掛著顯眼的“污水處理器”牌子，旁邊是被隔開的凈化池和三至五級沉淀池，經(jīng)過處理的水已接近透明，儲(chǔ)存在水池中等待再次發(fā)揮作用。
一體化隧道污水處理設(shè)備
實(shí)現(xiàn)廢水循環(huán)再利用不止隧道施工環(huán)節(jié)，在瀘石高速TJ9標(biāo)段安靖壩綜合場站，幾棟白墻紅頂?shù)木薮蟛输摻ㄖ裢庑涯?，這里是全封閉式混凝土拌和站及鋼筋加工廠。
瀘石高速安靖壩綜合場站
在混凝土生產(chǎn)過程中，這里沒有塵土滿天。該標(biāo)段負(fù)責(zé)人余小舟表示，產(chǎn)生的廢水進(jìn)入到大型沉淀池后會(huì)通過砂石分離機(jī)對砂石進(jìn)行分離，剩余泥水則通過水泵到壓濾機(jī)，最終排出清水到三級四級沉淀池在項(xiàng)目內(nèi)進(jìn)行作綠化、場地沖洗等回收循環(huán)利用?！坝行纬蓤稣緝?nèi)雨水、生活生產(chǎn)污水循環(huán)使用，降低揚(yáng)塵污染，預(yù)防生態(tài)破壞，從而實(shí)現(xiàn)最大程度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。”
未來：通行只用1小時(shí) “藏彝走廊”重要組成部分
回望紅軍以腳步丈量的道路，如今，大渡河兩岸的景色有了翻天覆地的變化。
據(jù)悉，瀘石高速公路建成后，將串聯(lián)起海螺溝風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)、田灣河風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)、安順紅色旅游景區(qū)、王崗坪風(fēng)景區(qū)、牛背山風(fēng)景區(qū)及瀘定橋等景區(qū)，進(jìn)一步便捷川西旅游景區(qū)交通。同時(shí)，石棉、瀘定兩地實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，并串聯(lián)起雅西高速和雅康高速兩條川西交通大動(dòng)脈，為沿線地區(qū)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。
在海螺溝樞紐互通，考慮到未來通車后到海螺溝景區(qū)的車流量，設(shè)計(jì)單位將收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)融為一體，提供了大量的停車位。
“這條高速通車后對打造環(huán)貢嘎旅游經(jīng)濟(jì)圈，加快優(yōu)勢資源開發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興等具有十分重要的意義?！睘o石高速業(yè)主單位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來瀘石高速不僅能方便外地的旅客進(jìn)來，也為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品外銷提供便利。
在石棉縣王崗坪彝族藏族鄉(xiāng)，這里每年出產(chǎn)黃果柑和枇杷，因海拔較高，水果成熟晚，雖品質(zhì)高，但上門收購的商家并不多，賣不出高價(jià)。隨著瀘石高速的開建，當(dāng)?shù)厝罕娨渤錆M期待，“希望游客能帶著我們的特產(chǎn)滿意而歸?！?/span>
為當(dāng)?shù)厝罕娕艖n解難，瀘石高速承建單位四川交建集團(tuán)已然在行動(dòng)。據(jù)了解，自黨史學(xué)習(xí)教育開展以來，四川交建隧道分公司堅(jiān)持把“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)作為黨史學(xué)習(xí)教育重要內(nèi)容。瀘石TJ9項(xiàng)目部通過“以工代賑”的方式，為當(dāng)?shù)卮迕裉峁┝艘员崱⒈０?、普工等為主的愛心崗位，拓寬農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)增收渠道。瀘石TJ5項(xiàng)目部幫助得妥鎮(zhèn)南頭村村民采摘黃果柑、義務(wù)幫助搬運(yùn)、派車運(yùn)輸，助力果農(nóng)銷售，解決“增產(chǎn)不增收”的難題。瀘石TJ2和TJ3黨支部也前往冷磧互通聯(lián)合開展“以購代捐”活動(dòng)。
大渡河水依然奔涌，但又一條“藏彝走廊”已重疊在長征路上，延展出新的希望。
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